众所周知，中国不少汽车品牌的发展与全球化，与海外收购有很大关系。其中最成功的两个，一个是上汽MG，帮助上汽成为全球化品牌，MG也成为海外销量最多的中国品牌。一个是吉利沃尔沃，吉利收购沃尔沃之后，消化吸收了沃尔沃的技术，联合研发了CMA平台，联合成立了领克。可以说海外收购，对于中国汽车产业来说，是快速发展，快速全球化的好机会。 近日，世界第四大汽车集团Stellantis有可能出售销售低迷的旗下品牌。新闻爆出之后引起很大反响。目前拥有雪铁龙、DS Automobiles、菲亚特、阿巴斯、欧宝、标...
众所周知，中国不少汽车品牌的发展与全球化，与海外收购有很大关系。其中最成功的两个，一个是上汽MG，帮助上汽成为全球化品牌，MG也成为海外销量最多的中国品牌。一个是吉利沃尔沃，吉利收购沃尔沃之后，消化吸收了沃尔沃的技术，联合研发了CMA平台，联合成立了领克。可以说海外收购，对于中国汽车产业来说，是快速发展，快速全球化的好机会。
近日，世界第四大汽车集团Stellantis有可能出售销售低迷的旗下品牌。新闻爆出之后引起很大反响。目前拥有雪铁龙、DS Automobiles、菲亚特、阿巴斯、欧宝、标致、Ram、道奇、克莱斯勒、吉普、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂等 共14个品牌。
斯特兰蒂斯是菲亚特克莱斯勒汽车公司和PSA集团合并后于2021年成立的。当时领导斯特兰蒂斯集团的CEO卡洛斯·塔瓦雷斯承诺：“将给14个品牌10年的机会。”没想到时隔3年，却要开始卖品牌了。
图注：首席执行官斯特兰蒂斯·卡洛斯·塔瓦雷斯
CEO卡洛斯·塔瓦雷斯表示：“不盈利的品牌将关门。我们没有余力拥有无法盈利的品牌。”斯特兰蒂斯之所以打出旗下品牌出售牌，原因在于2024年上半年的财务业绩。
斯特兰蒂斯今年上半年的净利润为56亿欧元，净销售额为850亿欧元。与去年同期相比，净利润下降48%，净销售额下降14%，业绩不佳。值得一提的是，北美地区的销售额比2023年上半年减少了18%。在2024年上半年财报中，斯特兰蒂斯表示，有4款车型停产，销量下降。此外，欧洲和南美市场也出现了6%的下降。
业界对出售斯特兰蒂斯旗下品牌的意见多种多样。有人认为，为了斯特兰蒂斯集团的效率化和收益性的提高，关闭品牌是理所当然的，但是关闭积累了100多年传统的品牌又是鲁莽的。
业界专家认为，斯特兰蒂斯最有可能出售的品牌是玛莎拉蒂、蓝旗亚、DS Automobiles、克莱斯勒等。值得一提的是，克莱斯勒自去年12月停产准大型轿车300C后，也只剩下几款车型了。在北美市场表现也不好。
除中国人寿今日大涨外，其余多只中字头股也走势强劲，截止收盘，中船汉光、中信金属、中国船舶、中国科传、中船防务封板涨停，其中，中船汉光仅时隔4日便再获20cm长阳。据其今日龙虎榜数据显示，上榜营业部席位成交额近10.93亿元，单日净卖出近230万元。其中，“拉萨军团”净买入近50万元，而在卖出榜前五席位中，四家机构累计净卖出近2400万元。
目前，中特估概念已迎来增量资金“助攻”，3只中证国新央企股东回报ETF——广发中证国新央企股东回报ETF、招商中证国新央企股东回报ETF和汇添富中证国新央企股东回报ETF于今日开售，每只产品的首募规模上限均为20亿元人民币。目前，央企主题基金持续推出，在公募资金的助力下，中特估行情有望再迎“催化剂”。
自今年2月以来，锂电产业链各板块持续陷入调整，且板块指数普遍跌幅超10%。受此影响，锂电板块和个股估值也有所回落，截至5月12日数据，300余只锂电概念股的平均市盈率(TTM)近18.7倍，市盈率中位数为22.28倍。具体来看，总市值超千亿元的锂电龙头股中，万华化学、格力电器、中兴通讯、赣锋锂业、天齐锂业、长安汽车、广汽集团、盐湖股份8股市盈率不足20倍。
对于可关注的方向上，东兴证券指出，降本能力或成锂电中游厂商核心竞争力。在锂电中游材料领域，供不应求的局面将迎来大幅度改善，这一过程既伴随着市场出清，也存在竞争格局的进一步优化。成本控制良好的二线企业有望脱颖而出；降本措施得力的一线企业有望进一步巩固市场地位：
而对于中国汽车品牌来说，这或许是很好的进入欧美市场的机会。因为收购就意味着要收购工厂，中国品牌如果可以直接或间接控制这些海外品牌的工厂，就可以实现当地生产，避开欧美国家的关税制裁，实现品牌全球化。
但是从另一个方面说，中国正在快速发展电动化，技术飞速发展。蔚来炒股配资赚钱吗，腾势，仰望这些中国土生土长的豪华品牌也快速发展了。在这样的情况下，还有收购海外品牌的必要吗？
