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问：8月20日，欧委会进行了对华电动汽车反补贴调查终裁披露香港期货配资，请问中方对此有何评论？ 答：中方多次指出，欧方对华电动汽车反补贴调查预设结论，在调查各环节的做法均违背其承诺的“客观、公正、非歧视、透明”原则，也不符合世贸组织规则，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实。 在本案调查过程中，中国政府和中国业界通过提交答卷、书面评论、听证会陈述意见等各种方式，提供了数万页的法律文件和证据材料，全面、深入地就欧方不合理、不合规做法进行抗辩，并指出欧方对中国电动汽车设限将扰乱包括欧盟在内的全

全球29%的电动汽车车主：“怀念内燃机汽车”！股票如何配资配资平台 8月17日，韩国媒体《首尔经济日报》发表文章称，一项调查发现，相当多的电动汽车车主正在重新考虑购买内燃机汽车。 近日，咨询公司麦肯锡对韩国等全球15个国家的电动汽车车主进行的一项调查显示，29%的人回答说他们可能或非常有可能再次购买内燃机车辆。 在美国电动汽车驾驶员中，希望回归内燃机汽车的比例最高，达到46%。 通用汽车和福特公布的业绩显示，电动汽车销量正在增长，但美国整体销量正在放缓。 通用汽车表示，第二季度电动汽车交付量同

8月7日，由中国锂电子电池企业贝特瑞新材料集团投资兴建的贝特瑞印尼锂电池负极材料工厂正式投产，填补了印度尼西亚在锂离子电池负极材料领域的空白。印尼总统佐科在投产仪式上表示，这使印尼距离实现电动汽车生态系统梦想更近一步。 贝特瑞新能源材料印尼锂电池负极材料工厂坐落在中爪哇省的肯德尔工业园，一期建设投资4.78亿美元，年产能8万吨，可以用于生产150万辆电动汽车。二期建设将于今年四季度启动，预计2025年3月竣工，届时年产能将翻倍，达到16万吨。 二期建成意味着可以用于生产300万辆电动汽车。佐科

都知道未来是新能源汽车的天下，无数车企都开始往电气化发展，豪华品牌跟自主品牌也是如此，可见传统燃油车时代已经开始慢慢终结。但很多人说电动汽车真的容易自燃，这一点又制约了新能源汽车的发展。 锂电池行业流传着这么一段话，作为能量载体，本质安全的电池是没有的。前几天韩国一家锂电池工厂ARICELL发生火灾的事情大家应该都听说过，这可是能够承接军用锂电池订单的工厂，还不是说烧就烧了？锂电池安全性问题一直都存在，而且目前从原理上无法解决。别说电动汽车起火了，就连4S店起火的现象其实也不少，具体是谁我就不